વાહન માલિકી અને વસ્તી એકત્રીકરણમાં સતત વૃદ્ધિ સાથેશહેરી જાહેર પરિવહન સમસ્યાઓ વધુને વધુ પ્રબળ બની રહી છે,દરમિયાન,લોકો પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને ઉર્જા સંરક્ષણના ખ્યાલ પર પણ વધુ ધ્યાન આપે છે..આનાથી લોકો માટે બહાર જવા માટે સાયકલ ચલાવવું અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો શેર કરવા એ બીજો વિકલ્પ બને છે.ચીનમાં,2022 માં, ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલ વાહનોનું કુલ વેચાણ લગભગ 49.75 મિલિયન થશે, અને માલિકી 350 મિલિયન સુધી પહોંચશે..શા ની સંખ્યારિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો 9 મિલિયનને વટાવી ગયા છે.શારની સંખ્યાing ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એટલા વિશાળ છે કે કોઈપણ નાની સમસ્યા ઘણી વખત વધી જશે..હું અહીં ગેરકાયદેસર માનવસહિતની પરિસ્થિતિ વિશે વાત કરવા માંગુ છું.સામાન્ય રીતે, શારing ઇલેક્ટ્રિક વાહન "એક વ્યક્તિ એક" ના સિદ્ધાંત અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.વાહન". પુખ્ત વયના લોકોને લઈ જવાથી શરીરનું વજન વધશે અને વાહન સંભાળવાની કામગીરીમાં ઘટાડો થશે, કટોકટીની સ્થિતિમાં, બ્રેક મારવાનો સમય ન હોવાથી અકસ્માત સર્જવો સરળ છે.".આ સમસ્યા એવા ઓપરેટરોને પણ બનાવે છે જેઓing ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખૂબ જ પરેશાન છે.
અમારી કંપનીએ ગેરકાયદેસર માનવ સંચારની સમસ્યાના ઉકેલોનો સંપૂર્ણ સેટ પૂરો પાડ્યો છે, માનવ સંચાર શોધ અને પ્રક્રિયા ગુરુત્વાકર્ષણ સેન્સર લિંકેજ કંટ્રોલર અને કેન્દ્રીય નિયંત્રણને ગાદી હેઠળ સેટ કરીને પ્રાપ્ત થાય છે..
ઇલેક્ટ્રિક વાહનની પાછળની સીટ નીચે ગુરુત્વાકર્ષણ સેન્સર સ્થાપિત થયેલ છે,tસેન્સર નિયંત્રક સાથે વાતચીત કરે છેવાહન ઉધાર લીધા પછી, કંટ્રોલર માનવસહિત સિગ્નલ કેન્દ્રીય નિયંત્રણને મોકલે છે.નિયંત્રક માહિતી મેળવવા માટે કેન્દ્રીય નિયંત્રણ મતદાન，કેન્દ્રીય નિયંત્રણ નિયંત્રક પાસેથી માનવયુક્ત સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, માનવયુક્ત પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે..
માનવ સંચાલિત કામગીરી શરૂ કરતા પહેલા, કેન્દ્રીય નિયંત્રણ પ્રણાલી સૌ પ્રથમ શોધી કાઢશે કે વાહન ઉધાર લેવાની ફરજ પાડવામાં આવી છે કે માનવ સંચાલિત છે. માહિતીની પુષ્ટિ કર્યા પછી, કેન્દ્રીય નિયંત્રણ શોધશે કે માનવ સંચાલિત ટ્રિગરનો સમય ફિલ્ટરિંગ સમય કરતા વધારે છે કે નહીં, જેનો ઉપયોગ સેન્સર ભૂલ શોધ અથવા ટ્રાન્સમિશન ભૂલને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે. શોધ પૂર્ણ થયા પછી, જો તે પુષ્ટિ થાય કે લોકોને લઈ જવું ગેરકાયદેસર છે, તો તે પ્રીસેટ કામગીરી અનુસાર હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.
દાખ્લા તરીકે:
૧. ગેરકાયદેસર માનવસહિત અવાજ વગાડવો કે નહીં
2. ભલે તે નિઃશસ્ત્ર કરવા માટે સેટ હોય કે પાવર બંધ કરવા માટે, જો વાહન આપમેળે નિઃશસ્ત્ર થઈ જાય, તો તે ચાલુ થશે: ECU ડિસેબલિંગને સપોર્ટ કરતું કંટ્રોલર ECU ડિસેબલિંગનું સંચાલન કરે છે/ACC પાવર-ઓફને ડિસેબલિંગ ECUના કંટ્રોલ ઓપરેશનને સપોર્ટ કરતું નથી.
૩. ગેરકાયદેસર માનવસહિત ઘટનાની જાણ મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મને કરવી કે નહીં
【કાર્ય ચાલુ&લવચીક ગોઠવણ】
માનવસહિત શોધ કાર્યને સક્ષમ કરવું કે નહીં અને માનવસહિત શોધ પછી અમલીકરણ કામગીરી મેનેજમેન્ટ પ્લેટફોર્મ દ્વારા દૂરસ્થ રીતે સેટ કરી શકાય છે, વાહન વ્યવસ્થાપનને સરળ બનાવવા માટે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર લવચીક રીતે ગોઠવો.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૧૫-૨૦૨૩
