પરંપરાગત વ્યવસાયિક તર્કમાં, પુરવઠો અને માંગ મુખ્યત્વે ઉત્પાદકતામાં સતત વધારો અને સંતુલન પર આધાર રાખે છે. 21મી સદીમાં, લોકો જે મુખ્ય સમસ્યાનો સામનો કરે છે તે હવે ક્ષમતાનો અભાવ નથી, પરંતુ સંસાધનોનું અસમાન વિતરણ છે. ઇન્ટરનેટના વિકાસ સાથે, જીવનના તમામ ક્ષેત્રોના વ્યવસાયિક લોકોએ એક નવું આર્થિક મોડેલ પ્રસ્તાવિત કર્યું છે જે સમયના વિકાસને અનુરૂપ છે, એટલે કે શેરિંગ અર્થતંત્ર. સામાન્ય માણસની ભાષામાં સમજાવાયેલ કહેવાતા શેરિંગ અર્થતંત્રનો અર્થ એ છે કે મારી પાસે કંઈક છે જેનો ઉપયોગ તમે ઓછી કિંમત ચૂકવીને નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે કરી શકો છો. આપણા જીવનમાં, ઘણી બધી વસ્તુઓ છે જે શેર કરી શકાય છે, જેમાં સંસાધનો/સમય/ડેટા અને કુશળતાનો સમાવેશ થાય છે. વધુ સ્પષ્ટ રીતે, ત્યાં છેશેરિંગઉત્પાદન ક્ષમતા,શેરિંગ ઈ-બાઈક, શેરિંગઘરes, શેરિંગતબીબી સંસાધનો, વગેરે.
(છબી ઇન્ટરનેટ પરથી છે)
હાલમાં ચીનમાં, શેરિંગ માલ અને સેવાઓ મુખ્યત્વે રહેઠાણ અને વપરાશના ક્ષેત્રો પર કેન્દ્રિત છે, જે રોજિંદા જીવન સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓનલાઈન કારનું પ્રારંભિક ટ્રાયલ, શેરિંગ ઈ-બાઈકનો ઝડપી ઉદય, શેરિંગ પાવર બેંક/છત્રી/મસાજ ખુરશીઓ વગેરે. કનેક્ટેડ કાર લોકેશન સેવાઓમાં રોકાયેલી કંપની તરીકે, TBIT લોકોની મુસાફરી સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે અને શેરિંગ ગતિશીલતા વિશે સેવા શરૂ કરીને દેશની ગતિને અનુસરે છે.
TBIT એ "ઇન્ટરનેટ+ટ્રાન્સપોર્ટેશન" મોડેલ લોન્ચ કર્યું છે, જેમાં ઓનલાઈન કાર અને શેરિંગ ઈ-બાઈક કરતાં વધુ ફાયદા છે. શેરિંગ બાઇકનો ખર્ચ ઓછો છે, અને રસ્તાની સ્થિતિ માટે કોઈ આવશ્યકતા નથી, તેથી તેને ચલાવવામાં ઓછો પ્રયત્ન અને ઓછો સમય લાગે છે.
(છબી ઇન્ટરનેટ પરથી છે)
શેરિંગ ઈ-બાઈક લાગુ કરવાની પ્રક્રિયામાં, ફરીથી ઘણી મુશ્કેલીઓ છે.
૧. વિસ્તાર પસંદ કરવો
પ્રથમ-સ્તરના શહેરોમાં, પરિવહન માળખાકીય સુવિધાઓ પ્રમાણમાં પૂર્ણ છે, કોઈપણ નવા પરિવહનનું લોન્ચિંગ ફક્ત વિકલ્પોના પૂરક વર્ગ તરીકે જ થઈ શકે છે, અને અંતે સબવે સ્ટેશન અથવા બસ સ્ટેશનથી ગંતવ્ય સ્થાન સુધીના છેલ્લા 1 કિમીના પ્રવાસને ઉકેલવામાં મદદ કરે છે. બીજા અને ત્રીજા-સ્તરના શહેરોમાં, પરિવહન માળખાકીય સુવિધાઓ પ્રમાણમાં પૂર્ણ છે, મોટાભાગના પ્રવાસી આકર્ષણોને મનોહર સ્થળોએ મૂકી શકાય છે, કાઉન્ટી-સ્તરના શહેરોમાં માળખાકીય સુવિધાઓ સંપૂર્ણ નથી, કોઈ સબવે નથી, જાહેર પરિવહન ઓછું છે અને શહેરનું કદ નાનું છે, મુસાફરી સામાન્ય રીતે 5 કિમીની અંદર હોય છે, પહોંચવામાં લગભગ 20 મિનિટ લાગે છે, દૃશ્યોનો ઉપયોગ વધુ થાય છે. તેથી શેરિંગ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ માટે, જવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થળ કાઉન્ટી-સ્તરના શહેરો હોઈ શકે છે.
2. શેરિંગ ઈ-બાઈક મૂકવાની પરવાનગી મેળવો
જો તમે શેરિંગ ઈ-બાઈકને અલગ અલગ શહેરોમાં મૂકવા માંગતા હો, તો તમારે મંજૂરી માટે અરજી કરવા માટે શહેરના વહીવટીતંત્ર પાસે સંબંધિત દસ્તાવેજો લાવવા પડશે.
ઉદાહરણ તરીકે, આજકાલ મોટાભાગના શહેરો શેરિંગ ઈ-બાઈક મૂકવા માટે બિડ મંગાવવાનું પસંદ કરે છે, તેથી ટેન્ડર દસ્તાવેજો તૈયાર કરવામાં તમારો સમય લાગે છે.
3.સલામતી
ઘણા રાઇડર્સનું વર્તન ભયંકર હોય છે, જેમ કે લાલ બત્તી ચલાવવી / ટ્રાફિક નિયમો દ્વારા મંજૂરી ન હોય તેવી દિશામાં ઇ-બાઇક ચલાવવી / નિર્ધારિત ન હોય તેવી લેનમાં ઇ-બાઇક ચલાવવી.
શેરિંગ ઈ-બાઈકના વિકાસને વધુ સ્કેલ/સ્માર્ટ/માનક બનાવવા માટે, TBIT એ શેરિંગ ઈ-બાઈક માટે લાગુ પડતા વિવિધ ઉકેલો શરૂ કર્યા છે.
વ્યક્તિગત સલામતીની દ્રષ્ટિએ, TBIT પાસે સ્માર્ટ હેલ્મેટ લોક વિશે ઉકેલો છે અને સવારોને ઇ-બાઇક ગતિશીલતા દરમિયાન સભ્ય વર્તન રાખવા સક્ષમ બનાવે છે. તેઓ શહેર વ્યવસ્થાપનને ટ્રાફિક વાતાવરણને સારી રીતે સંચાલિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે. શેરિંગ ઇ-બાઇકના નિયમન અને સંચાલનના સંદર્ભમાં, TBIT પાસે નિયમન કરેલ પાર્કિંગ વિશે ઉકેલ છે. તે શહેરોના સભ્ય સ્તરને સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે. ઇ-બાઇકના પુટનું સંચાલન કરવાના સંદર્ભમાં, TBIT પાસે શહેરોનું બે પૈડાવાળું વાહન દેખરેખ પ્લેટફોર્મ છે, જે શેરિંગ ઇ-બાઇકના પ્લેસમેન્ટ સ્કેલના બુદ્ધિશાળી જથ્થા નિયંત્રણ અને સમયપત્રક જાળવણી દેખરેખને અનુભવી શકે છે, અને વ્યવસ્થિત સંચાલન કાર્યક્ષમતા વધારે છે.
(ઉકેલના એપ્લિકેશન દૃશ્યો)
શેરિંગ ટ્રાવેલ બિઝનેસમાં મુખ્ય આધાર તરીકે, શેરિંગ ઇ-બાઇકમાં મોટી બજાર ક્ષમતા છે, અને પુટની સંખ્યા વધી રહી છે, જે મોટા પાયે બિઝનેસ મોડેલ બનાવે છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૧૩-૨૦૨૩
