AI ટેકનોલોજી ઇ-બાઇક ગતિશીલતા દરમિયાન સવારોને સભ્ય વર્તન કરવા સક્ષમ બનાવે છે

સમગ્ર વિશ્વમાં ઈ-બાઈકના ઝડપી કવરેજ સાથે, કેટલાક ગેરકાયદેસર વર્તનsએવું બન્યું છે, જેમ કે સવારો ટ્રાફિક નિયમો દ્વારા મંજૂર ન હોય તેવી દિશામાં ઈ-બાઈક ચલાવે છે/લાલ લાઈટ ચલાવે છે……ઘણા દેશો સજા કરવા માટે કડક પગલાં અપનાવે છેગેરકાયદેસર વર્તનs.

(છબી ઇન્ટરનેટ પરથી છે)

 સિંગાપોરમાં, જો રાહદારીઓ પહેલી વાર લાલ બત્તી ચલાવે છે, તો તેમને 200 SGD (લગભગ RMB 1000) નો દંડ ફટકારવામાં આવશે. જો તેઓ ફરીથી અથવા વધુ વખત લાલ બત્તી ચલાવે છે, તો સૌથી ગંભીર વ્યક્તિને છ મહિનાથી એક વર્ષની જેલની સજા થઈ શકે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રાજ્યો આડેધડ રસ્તો ક્રોસ કરનારા રાહદારીઓ પર $2 થી $50 સુધીનો દંડ લાદશે. દંડની રકમ પ્રમાણમાં ઓછી હોવા છતાં, દંડનો રેકોર્ડ તેમના વ્યક્તિગત ક્રેડિટ રેકોર્ડમાં નોંધવામાં આવશે, જે જીવનભર કાઢી શકાતો નથી.

(છબી ઇન્ટરનેટ પરથી છે)

જર્મનીમાં, કોઈ પણ લાલ બત્તી ચલાવવાની હિંમત કરતું નથી. આનું કારણ એ છે કે જે વ્યક્તિ લાલ બત્તી ચલાવે છે તેને ગંભીર પરિણામોનો સામનો કરવો પડશે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે અન્ય લોકો હપ્તામાં ચૂકવણી કરી શકે છે અથવા ચુકવણી મુલતવી રાખી શકે છે, ત્યારે લાલ બત્તી ચલાવનારાઓએ તાત્કાલિક ચૂકવણી કરવી પડશે. અન્ય લોકો બેંક પાસેથી લાંબા ગાળાની લોન મેળવી શકે છે, પરંતુ લાલ બત્તી ચલાવનારાઓ તે મેળવી શકતા નથી. અને બેંકો લાલ બત્તી ચલાવનારાઓને જે વ્યાજ દર આપે છે તે અન્ય લોકો કરતા ઘણો વધારે છે. જર્મનો માને છે કે લાલ બત્તી ચલાવનારા એવા લોકો છે જેઓ તેમના જીવનને મહત્વ આપતા નથી અને ખતરનાક છે, અને તેમના જીવન કોઈપણ સમયે સુરક્ષિત નથી.

(છબી ઇન્ટરનેટ પરથી છે)

સામાન્ય રીતે, પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રોનિક આંખ (ઇલેક્ટ્રોનિક પોલીસ) મુખ્યત્વે દેખરેખ રાખવા માટે છેકારs, નું મોનિટરઈ-બાઈકઘણીવાર અપૂરતું હોય છે. મુખ્ય કારણ એ છે કે મોટાભાગનાઈ-બાઈકલાઇસન્સ પ્રાપ્ત નથી, નિયમનકારી પ્રણાલી સવારની ઓળખ નક્કી કરી શકતી નથી, બાકાત રાખવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. દરેક ઈ-બાઈક સવારના ઉલ્લંઘનનું નિરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું તે શહેર વ્યવસ્થાપન વિભાગ માટે એક સમસ્યા બની ગઈ છે.

(છબી ઇન્ટરનેટ પરથી છે)

TBIT એ આ ઘટનાઓને સુધારવા માટે કાર્યક્ષમ અને અસરકારક ઉકેલો પૂરા પાડ્યા છે. AI કેમેરા અસરકારક રીતે ઉલ્લંઘનોને ઓળખી શકે છે, જેમ કે ખોટી દિશામાં સવારી કરવી, મોટર વગરની લેનમાં સવારી કરવી અને લાલ લાઇટ ચલાવવી. વધુમાં, તે સંબંધિત સવારને યાદ અપાવવા માટે પ્રસારણ પણ ચલાવી શકે છે, પછી ફોટા લઈ શકે છે અને તેમને દેખરેખ પ્લેટફોર્મ પર અપલોડ કરી શકે છે.

સરખામણીમાંપરંપરાગત ઇલેક્ટ્રોનિક આંખ (ઇલેક્ટ્રોનિક પોલીસ), TBIT ના AI કેમેરા વાસ્તવિક સમયમાં ફોટા લેવા અને દેખરેખ પ્લેટફોર્મ પર અપલોડ કરવામાં સક્ષમ છે. APP સાથે મેળ ખાતી,તે વધુ સરળતાથી વાંધાજનક ઈ-બાઈકના માલિક સુધી પહોંચી શકે છે, ઉચ્ચ ચેતવણી સાથે, અને સરકારને ઈ-બાઈકનું વધુ સારી રીતે સંચાલન કરવામાં મદદ કરી શકે છે, જેનો ઉપયોગ ઈ-બાઈક શેરિંગ, ટેક-અવે, એક્સપ્રેસ ડિલિવરી અને અન્ય ક્ષેત્રોના સંચાલન માટે થઈ શકે છે.

(છબી ઇન્ટરનેટ પરથી છે)

1^st Wઆર્નીંગ: જ્યારે સવારો લાલ બત્તી ચલાવે છે, ત્યારે સવારને ચેતવણી આપવા માટે પ્રસારણ ચલાવવામાં આવશે કે તે ઉલ્લંઘન સાથે વાહન ચલાવી રહ્યો છે, જેથી જોખમ ઘટાડી શકાયઅકસ્માતો.

2^nd Wઆર્નીંગ:જ્યારે રાઇડર્સ નોન-મોટરાઇઝ્ડ લેનમાં ઇ-બાઇક ચલાવે છે, ત્યારે AI કેમેરા ફોટા લેશે અને તેમને દેખરેખ પ્લેટફોર્મ પર અપલોડ કરશે, જે વધુ મજબૂત ચેતવણી સાથે છે.

ની હાઇલાઇટ્સAI કેમેરા

દેખરેખ રાખો અને ઓળખો: AI કેમેરા લાલ લાઇટ ચલાવતા, અથવા મોટર વગરની લેનમાં વાહન ચલાવતા અને અન્ય ગેરકાયદેસર વર્તણૂકો કરતા ઇ-બાઇક વપરાશકર્તાઓનું નિરીક્ષણ અને ઓળખ કરી શકે છે.

ઉચ્ચ પ્રદર્શન: AI કેમેરા વિવિધ દ્રશ્યોને ઓળખવા માટે ઉચ્ચ પ્રદર્શન AI વિઝન પ્રોસેસિંગ ચિપ અને ન્યુરલ નેટવર્ક પ્રવેગક અલ્ગોરિધમનો ઉપયોગ કરે છે. ઓળખ ચોકસાઈ ખૂબ ઊંચી છે અને ઓળખ ગતિ ખૂબ જ ઝડપી છે.

પેટન્ટ અલ્ગોરિધમ: AI કેમેરા વિવિધ દ્રશ્ય ઓળખ અલ્ગોરિધમને સપોર્ટ કરે છે, લાલ લાઈટ ચલાવવી, નોન-મોટરાઈઝ્ડ લેનમાં સવારી કરવી, ઓવરલોડ કરવું, હેલ્મેટ પહેરવું, નિશ્ચિત વિસ્તારમાં ઈ-બાઈક પાર્ક કરવી વગેરે.

(ઉત્પાદન આકૃતિ વિશેસીએ-૧૦૧)

વધુhપ્રકાશ:

મૂળ સોલ્યુશન ઇન્ટિગ્રેટેડ ઇ-બાઇક બાસ્કેટ અને કેમેરા, વિવિધ પ્રકારની ઇ-બાઇકના ઝડપી અનુકૂલનને પૂર્ણ કરી શકે છે.

OTA અપગ્રેડને સપોર્ટ કરો, ઉત્પાદન કાર્યોને સતત ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકો છો.

AI કેમેરા ઓળખ ત્રણ દૃશ્યોને ધ્યાનમાં લે છે, જેમાં ઇ-બાઇકને નિશ્ચિત વિસ્તારમાં પાર્ક કરવામાં આવે છે./લાલ લાઇટ ચલાવો/મોટર વગરની લેનમાં સવારી કરો

(1^st AI ના દૃશ્યો ઓળખવા)

(2^nd AI ના દૃશ્યો ઓળખવા)