તે સ્પષ્ટ છે કે શેરિંગ ઈ-સ્કૂટર વ્યવસાય ઉદ્યોગસાહસિક માટે એક સારી તક છે. વિશ્લેષણ પેઢી Zag દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, ત્યાં હતાઓગસ્ટના મધ્ય સુધીમાં ઈંગ્લેન્ડના 51 શહેરી વિસ્તારોમાં 18,400 થી વધુ સ્કૂટર ભાડે ઉપલબ્ધ હતા, જે જૂનની શરૂઆતમાં લગભગ 11,000 થી લગભગ 70% વધુ છે.જૂનની શરૂઆતમાં, આ સ્કૂટરો પર 4 મિલિયન ટ્રિપ્સ હતી. હવે તે સંખ્યા લગભગ બમણી થઈને લગભગ 80 લાખ થઈ ગઈ છે, અથવા દર મહિને દસ લાખથી વધુ ટ્રિપ્સ.
સાથે 1 મિલિયનથી વધુ રાઇડ્સ છેઈ-બાઈક શેર કરવીયુકેમાં બ્રિસ્ટોલ અને લિવરપૂલમાં. અને બર્મિંગહામ, નોર્થમ્પ્ટન અને નોટિંગહામમાં શેરિંગ ઇ-બાઇક સાથે 0.5 મિલિયનથી વધુ રાઇડ્સ છે. લંડન વિશે, શેરિંગ ઇ-બાઇક સાથે 0.2 મિલિયન રાઇડ્સ છે. હાલમાં, બ્રિસ્ટોલમાં 2000 ઇ-બાઇક છે, જે યુરોપમાં ટોચના 10% માં સ્થાન ધરાવે છે.
સાઉધમ્પ્ટન શહેરમાં, શેરિંગ સ્કૂટર્સની સંખ્યા લગભગ 30 ગણી વધી છે, જે 1 જૂનથી 30 થી લગભગ 1000 થઈ ગઈ છે. નોર્થમ્પ્ટનશાયરના વેલિંગબરો અને કોર્બી જેવા શહેરોમાં શેરિંગ સ્કૂટર્સની સંખ્યામાં લગભગ 5 ગણો વધારો થયો છે.
શેરિંગ મોબિલિટી બિઝનેસ ખૂબ જ સંભવિત છે, કારણ કે આ બિઝનેસ નાના શહેરોમાં ચલાવી શકાય છે. અંદાજિત ડેટા અનુસાર, કેમ્બ્રિજ, ઓક્સફર્ડ, યોર્ક અને ન્યૂકેસલમાં આ બિઝનેસ શરૂ કરવાની ઘણી સંભાવનાઓ છે.
22 કંપનીઓ છે જેણે આ વ્યવસાય ચલાવ્યો છેશેરિંગ ઈ-સ્કૂટર્સ IOTયુકેમાં. તે પૈકી, VOI એ 0.01 મિલિયનથી વધુ વાહનો મૂક્યા છે, જે અન્ય ઓપરેટરો દ્વારા સંચાલિત વાહનોની કુલ રકમ કરતા વધુ છે. VOI નો બ્રિસ્ટોલ પર એકાધિકાર છે, પરંતુ લંડનમાં ટ્રાયલ જીતવામાં નિષ્ફળ ગયો. TFL (ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડન) એ લાઈમ/ટાયર અને ડોટને અધિકૃત કર્યા છે.
ઉપર ઉલ્લેખ કરેલી કંપનીઓએ સૂચવ્યું છે કે તેઓ ટેકનોલોજી દ્વારા વધુ સુરક્ષિત વાતાવરણ પૂરું પાડી શકે છે. વપરાશકર્તાઓને APP દ્વારા સંચાલિત કરી શકાય છે, તેઓએ વાહનોને નિયુક્ત વિસ્તારમાં પરત કરવા માટે APP ની સૂચનાઓનું પાલન કરવું પડશે. કેટલાક ભીડભાડવાળા રસ્તાઓમાં, સ્કૂટરો માટે મર્યાદિત ગતિ હશે. જો ગતિ વધુ હોય, તો તે લોક થઈ જશે.
આ ઓપરેટરો બડાઈ મારે છે કે તેઓ ટેકનોલોજી કંપનીઓ છે અને ટેકનોલોજી દ્વારા ટ્રાફિક સલામતી મહત્તમ કરી શકાય છે તેના પર ભાર મૂકે છે. તેઓ તેમના મુસાફરોને મોબાઇલ ટર્મિનલ દ્વારા મેનેજ કરે છે, જ્યાં તેમને ફોનની સૂચનાઓનું પાલન કરીને નિયુક્ત ડોકીંગ પોઈન્ટ પર પાર્ક કરવું પડે છે અને વાસ્તવિક સમયમાં કારની બેટરી સ્થિતિ જોવી પડે છે. કેટલાક વ્યસ્ત રસ્તાઓ પર, ગતિ મર્યાદા લાગુ કરવામાં આવે છે અને જો તેઓ મર્યાદા છોડી દે તો સ્કૂટર લોક થઈ શકે છે. મુસાફરો તેમના આવવા-જવાથી જે ડેટા એકઠો કરે છે તે ઓપરેટિંગ કંપનીઓ માટે પણ એક મહત્વપૂર્ણ સ્ત્રોત છે.
વપરાશકર્તાઓને શેરિંગ મોબિલિટીમાં ડિસ્કાઉન્ટ મળશે, કારણ કે ટેકનિકલ કંપનીઓ એકબીજા સાથે ઝઘડો કરે છે. હાલમાં, શેરિંગ ઈ-સ્કૂટર માટે માસિક પેકેજની ફી લંડનમાં લગભગ £30 છે, જે સબવે માટે માસિક પેકેજની ફી કરતા ઓછી છે. ઘણા લોકો શેરિંગ ઈ-બાઈક/ઈ-સ્કૂટરનો ઉપયોગ બહાર જવા માટે કરવા માંગે છે, તે ખૂબ જ અનુકૂળ છે. ધ્યાન આપો, ઈ-સ્કૂટરનો ઉપયોગ ફૂટપાથ અને લંડનના ઉદ્યાનોમાં થઈ શકતો નથી. વપરાશકર્તાઓ પાસે પોતાનું ઔપચારિક અથવા કામચલાઉ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ હોવું જરૂરી છે અને તેમની ઉંમર 16 વર્ષથી વધુ હોવી જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૮-૨૦૨૧
